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各組通過
確定和實施GAIN 執行計劃中包含的任務來完成GAIN 的工作。政府支持組、A、
E 工
作組每年召開2 次會議,B、C 工作組每年召開5 次會議,報告分配到各成員的
任務的
完成情況并交流經驗。目前各工作組會議均在美國、加拿大和歐洲召開。每次指
導委員
會會議上將總結工作組活動的狀態和計劃。
GAIN 工作組的基本情況如下:
1、A 組:航空運營人安全做法
A 組的任務是幫助航空運營人獲得、執行和共享工業界的“最佳做法”。A 組
已經制
定“運營人飛行安全手冊”(Operator’s Flight Safety Handbook (OFSH))和“客
艙安全綱
要”(Cabin Safety Compendium (CSC))。網上能夠下載這兩份報告。目前這兩
份報告有
英文、西班牙文和日文版,正在委托中國民航安技中心翻譯成中文。
運營人飛行安全手冊的用途是幫助運營人起動、改善或擴大其內部的安全項目,
2001
年12 月___________出版了OFSH 第2 版,主要內容包括:組織與管理,安全項
目活動,人為因素,
事故、事故征候調查與報告,應急反應與管理程序,風險管理,客艙安全,參考
資料,
調查與審計。
運營人飛行安全手冊編寫的單位有:阿拉伯航空公司,美國Abacus 技術公司,
空客
公司,波音公司,FAA 系統安全辦公室,三角航空公司,,Gemini 航空
貨運公司,Jetblue 航空公司,中東航空公司,NASA,南非航空公司,瑞士航空
公司,
聯合航空公司。
2D 組負責法律問題,該工作后來轉給了政府工作組,D 組就自動取消了。
民航安全信息組織與系統介紹
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客艙安全綱要為航空公司提供了客艙安全的“最佳做法”,第2 版將于明年羅馬
GAIN
會上發布。主要內容有:客艙機組的責任,客運的主要問題,旅客安全,客艙安
全指南
與實例(非強制性的),與客艙行李有關的危險品(包括貨物區域),旅客登、
離機安全,
客艙運行安全。
參與客艙安全綱要編寫的單位有:美國Abacus 技術公司,空客公司,航空運輸
協
會,乘務員協會,FAA,Jetblue 航空公司,中東航空公司,NASA,西北航空公
司,南
非航空公司,巴西航空公司,加拿大運輸航空公司,聯合航空公司,環球航空公
司。A
組還委托將開展機場安全方面的研究。
A 組的組長是FAA 系統安全辦公室的Chris Pokorski 先生。
2、B 組:分析方法和工具
任務是推動現有分析方法和工具的使用,開發新的工具,促進全行業使用共同的
安
全管理辦法。B 組已完成“航空公司飛行安全分析方法和工具指導”一文,其
中總結了
近50 種方法和工具。現航空公司已將信息分析領域擴展到飛行數據監控(flight
data
monitoring),駕駛艙監控(cockpit monitoring),保密的人為因素報告(confidential
human
factors reporting),安全信息交換活動(safety information exchange activities)。
如何從大
量的數據中提取有用的信息并為信息收集提供法律保障是擺在B 組面前的需要
解決的問
題。
參加B 組的成員有:美國Abacus 技術公司, Aer Lingus,AeroMechanical
Services,
Ltd.,空客,飛行員協會,Algo Plus Consulting,美國航空公司,航空運輸工程
研究會,
波音,法國BEA,FAA,芬蘭航空公司,FleetSecure, LLC,國際航空運輸協會
(International
Air Transport Association),國際民航組織,中東航空公司,MITRE 公司,國家
航空實驗
室,Penn-Tex Aerospace,Phaneuf Associates/FAA National,航空安全數據分析
中心
(Aviation Safety Data Analysis Center),SRA International,TRW, Govt.
Information
Systems,加拿大運輸航空公司(Transport Canada),加州大學伯克利分校
(University of
California at Berkeley),Volpe National Transportation,美國運輸部系統中心
(Systems
Center (US Department of Transportation))。
2002-2003 年的工作重點是收集對分析方法和工具的新需求;評估已有分析系統
的
實用性;推廣使用現行分析系統;為分析系統的順利使用創造條件。
B 組組長是Geoffrey Gosling 先生,副組長是空客公司運行支持部的Jean-Jacques
Speyer 先生。
3、C 組:全球信息共享原型系統
C 組的任務是推動和促進系統的開發和執行,以支持全球航空安全信息共享。C
組
已在收集航空公司要求的基礎上,幫助開發在特定組織之間實時交換航空公司安
全事件
報告的兩個原型系統。
參加的成員有:Abacus 技術公司(Abacus Technology Corp.),Aer Lingus,飛
行員
世界民航安全信息2002 年第2 期(總第2 期)
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協會,空客公司,加拿大航空公司,AlgoPlus Consulting ,AvSoft ,波音公司,
FAA,
芬蘭航空公司,國際航空運輸協會,荷蘭國家航空實驗室,加拿大運輸航空公司,
加拿
大運輸安全委員會,Volpe National Transportation ,美國運輸部系統中心
(Systems Center
(US Department of Transportation)),xwave。
2002 年-2003 年的主要工作:促進航空公司安全事件信息的實時共享,推動航
空
業內共享系統,推動建設一個在航空組織內共享安全教訓和采取措施的系統。信
息共享
的標準格式:事件發生日期,航空器型號(序列號),事件類別,事件描述,
ATA 章節,
飛行階段,機場位置(機場3 字代碼),天氣情況,可能原因,建議的改進措施,
簡要敘
述。計劃的成果是編寫共享系統指南(Guide to Sharing Systems)。
推薦的系統有:
•ATA Aviation Safety Exchange System (AASES)
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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世界民航安全信息1(16)