曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

1999 2000 2001 2002 02 與01 比較
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事故類別數量事故率數量事故率數量事故率數量事故率數量事故率
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操作錯誤(1) 992 0.60 1 138 0.69 1 183 0.74 1 045 0.66 -12% -11%
飛行員差錯(2) 1 629 0.99 1 900 1.15 1 976 1.20 1 944 1.18 -2% -2%
地面事故(3) 1 048 1.53 1 391 2.06 1 250 1.91 1 009 1.55 -19% -19%
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注： (1)每100 000 維修活動(2)每100 000 飛行小時(3)每100 000 機場活動
數據截止日期：2003 年01 月08 日數據來源：ATX-400
《世界航空安全信息》
征訂啟示
安全信息的收集、分析、傳播和共享是改善航空安全的最有
效手段之一，世界各國和地區的民航界都非常重視民航安全信息
的收集、研究和利用。為此，民航總局委托民航
學院安全研究所編輯了《世界民航安全信息》，旨在全面收集國際
民航組織、政府機構、航空公司、制造廠商等發布的各種航空安
全信息，并及時向全民航發布，供各級領導、安全管理部門、飛
行部門、維護部門和空中交通管理部門參考，也可以作為安全教
育資料。
本刊物為月刊，僅限民航內部發行。
訂閱請按如下地址聯系：
聯系地址：天津濱海國際機場
聯系人：高揚、薛召軍
電子信箱：cauc@caac.cn.net
電話：（022）24092582、24092593
傳真：（022）24957940
GLOBAL CIVIL AVIATION SAFETY
INFORMATION
2003 年第4 期
（總第6 期）
2003 年4 月
民航安全信息的收集、分析、傳播和共享是改善航空安
全的最有效手段之一。世界各國和地區的民航界都非常重視
民航安全信息的收集、研究和利用。“世界民航安全信息”
旨在全面收集國際組織、政府機構、航空公司、制造廠等發
布的各種航空安全信息，并及時向全民航發布，謹供各級領
導和安全管理部門、飛行部門、機務維修部門和空中交通管
理部門參考，希望中國民航從業人員借鑒，不斷提高中國航
空安全水平。
目錄
（FSF）公告
FSF 敦促ICAO 制定安全信息自由傳播全球戰略... 1
ICAO 同意FSF 安全信息共享行動的號召............... 2
FSF 的訓練材料收入可控飛行撞地咨詢通告........... 3
自愿報告系統報告
冬季天氣警告——美國ASRS 安全公告................... 5
冬季駕駛的危險——美國ASRS 安全公告............... 7
乘務組報告——英國CHIRP 安全公告..................... 9
ATC 報告——英國CHIRP 安全公告...................... 11
飛行機組報告——英國CHIRP 安全公告............... 13
危險接近報告——英國CHIRP 安全公告............... 19
機務報告——英國CHIRP 安全公告....................... 22
制造廠商通告
波音持續運行安全項目（COSP）事件.......................... 25
B737............................................................................ 25
B747............................................................................ 31
B757............................................................................ 39
B767............................................................................ 41
B777............................................................................ 45
其他機型..................................................................... 46 世
界
民
航
安
全
信
息
2003 年第4 期
（總第6 期）
編輯：
cauc@caac.cn.net
發行日期：2003 年4 月
政府/組織公告
1
FSF 公告：
(FSF)敦促國際民航組織(ICAO) 制定安
全信息自由傳播全球戰略
（FSF）主席表示，為了防止犯罪調查影響原因的查明及安
全提高措施的執行，國際民航組織(ICAO)的決議對此起著至關重要的作用。
已經向國際民航組織發出呼吁，應采取措施確保商用飛機發生事
故和事故征候之后的犯罪調查與起訴不會阻礙全球航空安全的提高。
主席兼首席執行官斯塔特•馬修斯在2003 年1 月寫給國際民航組
織理事會主席阿薩德•柯臺特博士的信中說，正在進行明確和具體的努力，以防
止刑
事起訴破壞事故調查，但是信息源的保護及確保信息在航空界自由傳播的全球戰
略框
架對于持續增進航空安全是必要的。
馬修斯說，該基金會與航空組織（其中包括航空公司飛行員協會國際聯合會、國
際適航聯合會、國際商用航空理事會和空中交通管制員協會國際聯合會）正在努
力開
展一系列活動，其中包括以下幾個方面：
與法人團體一起合作為當局制定指導方針，以確定一起事故或一個事件發生
后刑事調查和起訴的合理時間；
基于某些國家（包括澳大利亞、丹麥和新西蘭）的舉措建立一個立法模型，
用以詳細說明犯罪調查和起訴的先決條件；
制定有關解釋運營錯誤的教育性材料，將其分發給執行航空法律的專家、工
程方面的專家和其他航空專業人士；
與航空界、政府機構、管理機構、貿易組織、媒體和公眾就相關問題進行溝
通；
馬修斯表示：“當我樂觀地對待這些或那些積極舉措的時候，我認為能夠使航空
界的目標統一與協調的戰略框架是最基本的。唯有國際民航組織能成功制定一個
　
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