曝光臺 注意防騙
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死亡人數:23(31)
9 月14 日
機型:ATR-42
運營人:TOTAL
事發地:巴西的巴拉那帕內
馬
死亡人數:2(2)
11 月6 日
機型:?50
運營人:盧森堡航空公司
事發地:盧森堡的尼德蘭芬
死亡人數:20(22)
11 月11 日
機型:?-27
運營人:拉瓦格航空公司
事發地:菲律賓的馬尼拉
死亡人數:19(34)
11 月28 日
機型:Let 410
運營人:Eagle Avn
事發地:肯尼亞的馬薩馬拉
死亡人數:1(20)
12 月9 日
機型:Beech 1900
運營人:雷神公司
事發地:美國的伊格爾頓
死亡人數:3(3)
12 月21 日
機型:ATR-72
運營人:復興航空公司
事發地:臺灣海峽
死亡人數:2(2)
12 月23 日
機型:安140
運營人:烏克蘭哈爾科夫“空
中橋梁”航空公司
事發地:伊朗的伊斯法罕
死亡人數:44(44)
12 月27 日
機型:Let 410
運營人:海洋航空公司
事發地:科摩羅Ajouan
死亡人數:1(14)
*括弧內數字表示機上人數。**“+”后面的數字是此次事故關聯的其他死亡人數。
世界民航安全信息
~ 4 ~
ICAO 公告
2002 年航空保安行動計劃和新的“綠色航路”
2001 年美國“9.11 事件”之后通過的一項旨在加強世界范圍內航空保安的全面
行
動計劃和實施連接歐洲-澳大拉西亞的“綠色航路”位居國際民航組織豐碩成果
之年的
突出成就的榜首。
航空保安
2002 年2 月19 日-20 日召開的航空保安部長級高級會議,會議通過了一項旨
在加
強航空保安的全球戰略,并就此發表了一份公開宣言。此項戰略的核心是國際民
航組織
的航空保安行動計劃,它包括一個定期的、強制性的、系統的和協調一致的審計,
以評
估188 個締約國的航空保安狀況。首次審計已于11 月份開始進行。該計劃還包
括對新
出現的威脅進行查明和分析并制定有效的全球性應對措施。
2002 年3 月,理事會通過了更嚴格的空中保安標準,其中包括改進駕駛艙周圍
區域
的保安(比如加固駕駛艙艙門)以及其他機上保安措施。
2002 年6 月,理事會原則上批準了制定全球航空戰爭險保險計劃“Globaltime”,
以
彌補2001 年“9.11”事件之后商業保險全部或部分撤出后留下的缺口。2003 年
2 月14
日是各國通知理事會是否參加該計劃的截止日期。
航空安全
理事會根據第33 屆大會通過的決議,批準了將普通安全監督審計計劃(USOAP)
擴大到附件11-《空中交通服務》和附件14-《機場》。USOAP 還將進一步擴
大以包
括附件13-《航空器事故和事故征候調查》的全部內容。
為協助締約國向主要是通過USOAP 查明的與航空安全有關的項目提供資金,理
事
會已經建立了國際航空安全財務機制(IFFAS)。新的財務機制將完全脫離ICAO
的項目
預算實行獨立運作,它的資金來源于締約國、國際組織以及與國際民用航空相關
的公共
和私營機構的自愿捐款。IFFAS 的目的是向那些無法通過傳統籌資方式獲取所
需資金的
國家提供財政援助。
國際民航組織的安全監督審計科已通過穆迪國際公司(AOQC Moody)的ISO9001
質量認證的符合性評估。這是ICAO 的首例,而且對組織加強世界范圍的航空安
全的整
體努力具有強有力的推動作用。
空中航行
自2002 年11 月28 日起,澳大拉西亞―歐洲之間經過調整的新空中航路開始運
行,
預計可將兩個地區之間的旅行時間縮短半小時,并且每年將減少25000 噸的燃油
消耗,
從而降低溫室氣體排放。由于擁擠程度減小并簡化了空中交通管制員的工作量,
這些“綠
政府/組織公告
~ 5 ~
色航路”還將改善航空安全。
喜馬拉雅南部的歐洲-中東-亞洲航路結構(EMARSSH)項目是國際民航組織
迄
今為止進行的最大航路調整之一,ICAO 的32 個締約國、通信公司、航圖公司
和國際
航空運輸協會(IATA)共同參加了這個項目。
阿富汗武裝沖突之后,國際民航組織將該地區的空域向民用飛行開放方面發揮了
領
導作用。ICAO 和阿富汗簽訂了由ICAO 重建喀布爾機場并提供空中交通管制服
務的項
目文件和管理服務協議(MSA)。
愛德華·華納獎
國際民航組織理事會將世界民航的最高榮譽——第36 屆愛德華·華納獎授予了
國
際航空航天醫學院(IAASM),以表彰學院近半個世紀以來在航空醫學上取得
的巨大成
就。
履行ISO9001 使航空安全受益
國際民航組織(ICAO)安全監督審計科被穆迪國際公司(AOQC MOODY)評定為
ISO9001 的合格執行者。這是國際民航組織的第一次,對該組織進一步增強全
球航空安
全的努力起到強有力的推動作用。穆迪國際有限公司是一家非政府性的認證機
構,為
ISO9001 質量管理體系提供評估及注冊服務。
審計科的主要職責是對國際民航組織的188 個締約國進行審查,檢測國際民航組
織
的標準化及建議措施(SARPs)的執行情況。它同時審批那些為修正缺陷而設計
的行動
計劃。事實證明,部分執行或根本不執行SARPs 是造成許多空難的重要原因。
通過評估符合ISO9001 過程的主要益處是完善和加強業已成功的安全審計計
劃。國
際民航組織預測,這些新近批準的系統和程序一旦落實,國際民航組織預期它將
增強其
與各締約國共同努力,改進其相應的安全監察機制的效率。
國際民航組織秘書長雷納多·C·柯斯塔·佩雷拉說:“將我們的程序提高至世
界
級的ISO9001 給我們提供了一個絕佳的運營模式,據此,使我們可以建立一個
中國航空網 www.k6050.com
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