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波音持續運行安全項目（COSP）7 月份事件.......................34
B737 運行事件......................................................................34
B747 運行事件.......................................................................38
B757 運行事件.......................................................................42
B767 運行事件.......................................................................43
B777 運行事件.......................................................................45
多種波音機型相關事件........................................................46 世
界
民
航
安
全
信
息
2002 年第2 期
（總第2 期）
航空
安全辦公室
編輯： 民航
安全科學研究所
cauc@caac.cn.net
發行日期：2002 年12 月
政府/組織公告
1
ICAO 公告
全球航空保安戰略
2001 年9 月11 日發生在美國的恐怖襲擊事件已經過去一年，在這一年里世界航
空
界采取了一系列措施來提高全球航空安全。如采用新的國際保安標準、國際民航
組織的
188 個成員國制定新的航空保安審計計劃等。
在襲擊發生后的一段時間里，國際民航組織各成員國特別在機場加強了安檢措施
和
安檢程序。在襲擊事件發生后兩周舉行的國際民航組織第33 屆大會上，與會者
優先討
論了如何保障全球航空安全這個問題。這次會議立即采取措施，對現行保安規章
進行審
查，并發起召開部長級的高層航空保安會議，制定了一個全面的目標，以防止、
打擊并
鏟除涉及民用航空的恐怖主義活動。
在隨后的幾個月內，國際民航組織加強了《國際民用航空公約》附件17（航空保
安）
的內容，并且采取了許多新的標準，包括加強駕駛艙附近區域的保安。例如，加
固了駕
駛艙門。2002 年2 月，召開了部長級高層會議，審議并簽訂了一個關于加強航
空保安的
國際民航組織行動計劃，并在2002 年6 月被國際民航理事會通過。該計劃的一
個主要
內容是國際民航組織188 個成員國的航空保安審計，該審計于2002 年10 月開始
實施。
在過去的一年里，還制定了全球戰爭風險保險計劃，補充了9.11 后被商業保險
撤銷的全
部或部分保險項目。
國際民航組織理事會主席阿薩德·柯臺特先生這樣評論：“很顯然，這已經對在
航
空運輸上挽回消費者的信心方面起了很大作用。”他又補充說，“同時，我們要繼
續注意
航空業的健康發展。全球航空運輸是經濟發展的動力，是商業和旅游業的催化劑，
而且
是全世界范圍的社會、文化發展工具。我們必須提供一個能確保航空業有持續活
力的氛
圍，盡最大努力為全世界人們提供最安全、最有效的民航服務。”
相應地，全球航空保安戰略的長期目標重點將在三個關鍵領域：一是堅持不懈地
評
估新出現的和正在形成的有關航空保安方面的威脅，以確保培養一種先發制人的
能力；
二是不斷監控和改善現行的保安程序，以確保它們能與所查出的威脅水平相抗
衡；三是
在保持最高安全水平的同時，加速旅客登機的安全檢查，其中某些環節可通過新
技術來
保證，例如，機讀旅行證件技術和生物識別技術等。
世界民航安全信息2002 年第2 期（總第2 期）
2
國際民航組織世界航空運輸量預測
9．11 恐怖襲擊事件已過去一年，全世界航空公司的定期航班乘客數經過了去年
一
年的急劇下降后已經恢復穩定，2002 年預計是“零增長”。由于世界經濟預期的
全面增長，
2003 年航空運輸將會有所好轉。
國際民用航空組織的最新預測也表明，2004 年旅客運輸將會穩步增長。從長遠
看，
如果消費者信心持續增長，穩定的經濟和經營環境能繼續保持下去的話，按客公
里計算
的全球定期旅客運輸將以每年5％的增長率增長，即又回到2001 年以前的預測趨
勢。
表1：ICAO 定期航班旅客運輸量預測2001——2004（客公里PKPS）
實際完成估計預測
2001 2002 2003 2004
航空公司
注冊區域
1990
百萬
客公里
2000
百萬
客公里
年均
增長
（%）
百萬
客公
里
增長
（%）
百萬
客公
里
增長
（%）
百萬
客公
里
增長
（%）
百萬
客公
里
增長
（%）
非洲42.2 66.4 4.6 67.3 1.4 69.3 3.0 73.8 6.5 77.4 4.8
亞太地區344.1 735.5 7.9 736.0 0.1 761.8 3.5 821.9 7.9 879.5 7.0
歐洲590.6 804.1 3.1 787.4 -2.0 778.0 -1.2 838.6 7.8 888.1 5.9
中東46.9 93.8 7.2 96.8 3.2 100.5 3.8 108.0 7.5 114.2 5.7
北美783.2 1175.7 4.1 1108.8 -5.7 1083.3 -2.3 1148.3 6.0 1200.0 4.5
拉美及加
勒比海
87.2 141.8 5.0 134.0 -5.5 136.7 2.0 146.9 7.5 154.1 4.9
全球1894.2 3017.3 4.8 2930.3 -2.9 2929.5 0.0 3137.6 7.1 3313.2 5.6
注： 表1 匯總了國際民航組織對六個地區及全世界航空公司到2004 年的預測。其他的細節
將載
入即將出版的國際民航組織第291 號通報《2001-2004 年的民用航空世界》。
隸屬于國際民航組織成員國的航空公司2000 年定期航班運輸總量(國外和國內)
是
30170 億客公里，而在2001 年和2002 年估計僅略高于29000 億客公里。在2003
年運輸
量預期上升到31000 多億客公里，2004 年預期達到33000 億客公里。
由于地區內因素、地區間因素和當地特定因素的影響，航空運輸業的發展也因地
　
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