曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專(zhuān)營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

機(jī)身整流罩與機(jī)翼之間的支撐結(jié)構(gòu)裂紋
機(jī)型：777/300 日期：2003 年6 月1 日
在空調(diào)系統(tǒng)的排故過(guò)程中，營(yíng)運(yùn)人在站位972，RBL80 處的機(jī)身整流罩與機(jī)翼之
間
的支撐結(jié)構(gòu)有嚴(yán)重裂紋。營(yíng)運(yùn)人在右側(cè)結(jié)構(gòu)的裂紋處做了臨時(shí)修理，并且確認(rèn)在
站位
972 的左側(cè)結(jié)構(gòu)沒(méi)有損傷。營(yíng)運(yùn)人稱(chēng)已執(zhí)行了波音服務(wù)通告SB 777-21-0059,它的
主題是
空調(diào)系統(tǒng)、壓縮空氣進(jìn)氣口及系統(tǒng)更換。
1 號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)滑油量損失導(dǎo)致飛機(jī)空中停車(chē)并返航
機(jī)型：777/222 日期：2003 年6 月4 日
爬升過(guò)程中大約29 000 英尺時(shí)，飛行機(jī)組注意到1 號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)滑油油壓低指示，
之后
滑油量低指示。機(jī)組將1 號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉并順利返航。在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)車(chē)時(shí)，油壓為30
PSI,
發(fā)動(dòng)機(jī)在70 PSI 油壓以下工作40 秒，當(dāng)時(shí)滑油量為0 夸脫。在29 000 英尺飛機(jī)
拋掉2
000 磅燃油，并在非超重狀態(tài)下安全著陸。維修人員發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑和回油泵的一根回
油管
（P/N 59T483）破裂。由于發(fā)動(dòng)機(jī)在最小油壓要求下工作過(guò)，因此發(fā)動(dòng)機(jī)將被更
換。營(yíng)
世界民航安全信息
~ 44 ~
運(yùn)人通告稱(chēng)飛機(jī)到場(chǎng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)有22 夸脫滑油，然而在此次航班前又多了8～9
夸脫額
外的液體。由于沒(méi)有維修人員添加滑油的紀(jì)錄，營(yíng)運(yùn)人計(jì)劃抽取液體樣本去分析。
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)PW4077
發(fā)動(dòng)機(jī)序列號(hào)777023
總時(shí)間29 354 小時(shí)
總循環(huán)5 756
自翻修以來(lái)的時(shí)間10 170 小時(shí)
自翻修以來(lái)的循環(huán)1 924
由于“CONFIG GEAR STEERING”警告信息飛機(jī)中斷起飛
機(jī)型：777/200 日期：2003 年6 月7 日
____________一777-200 營(yíng)運(yùn)人報(bào)告由于“起落架轉(zhuǎn)向裝置（CONFIG GEAR
STEERING）”信息
導(dǎo)致飛機(jī)在120 海里/小時(shí)時(shí)執(zhí)行中斷起飛。維修人員記錄稱(chēng)存在有維修信息
32-63010
故障，主起落架轉(zhuǎn)向動(dòng)力控制作動(dòng)器（PCA）不能使用。左動(dòng)力控制作動(dòng)器被更
換并返
回給制造商。
發(fā)動(dòng)機(jī)失去動(dòng)力導(dǎo)致中斷起飛
機(jī)型：777/300 日期：2003 年6 月8 日
在起飛時(shí)，機(jī)組聽(tīng)到“砰”一聲巨響，飛機(jī)輕微向左拉。飛行員中斷起飛，當(dāng)時(shí)速
度
很小。EICAS 顯示“左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)（ENG CONTROL LEFT）”和“左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)失效
（ENG
FAIL LEFT）”。飛機(jī)滑回登機(jī)口。地面維修人員發(fā)現(xiàn)在尾噴口處有細(xì)小的金屬
克里，
但磁性金屬探測(cè)器未發(fā)現(xiàn)任何東西�？滋綑z查表明至少3 片1 級(jí)高壓壓氣機(jī)葉片
損傷。
左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)拆下并更換，發(fā)動(dòng)機(jī)返回運(yùn)營(yíng)。對(duì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)的檢查正在進(jìn)行中。
制造廠商通告
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機(jī)組成員被地板固定收起艙門(mén)絆倒
機(jī)型：777/ 日期：2003 年6 月18 日
營(yíng)運(yùn)人報(bào)告在滑跑或起飛階段，地板固定收起艙門(mén)把手滑移使機(jī)組成員拉艙門(mén)時(shí)
絆
倒并受傷。營(yíng)運(yùn)人也指出，機(jī)組人員只能在鎖上后通過(guò)拉艙門(mén)檢查把手的安全性。
然而，
艙門(mén)上只有可以用手拉的部位，一旦拉起，就會(huì)打開(kāi)把手。
左部外側(cè)后緣襟翼外側(cè)輔助襟翼導(dǎo)軌整流包皮丟失
機(jī)型：777/31H 日期：2003 年6 月23 日
營(yíng)運(yùn)人報(bào)告左部整流包皮組件丟失。該事件的確切日期不知道，但據(jù)說(shuō)時(shí)發(fā)生在
“今
年年初”。這是丟失整流包皮事件的第4 起。緊固件據(jù)說(shuō)還安裝在飛機(jī)上但沒(méi)有
更進(jìn)一
步的細(xì)節(jié)提供。當(dāng)時(shí)沒(méi)有服務(wù)信息，并且沒(méi)有一個(gè)被計(jì)劃安排在這個(gè)日期。該整
流包皮
被列入外形缺損清單。
由于EICAS 顯示信息“ELEC GEN OFF-L”而導(dǎo)致返航
機(jī)型：777/246E 日期：2003 年6 月25 日
EICAS 信息/ELEC GEN OFF-L/（建議）和/ELEC GEN SYS-L/（狀態(tài)）在飛行
中出
現(xiàn)了1 小時(shí)。由于目的地機(jī)場(chǎng)部件有限及維護(hù)能力的原因，機(jī)組選擇返航。飛機(jī)
返回出
發(fā)機(jī)場(chǎng)并安全著陸。維護(hù)人員更換了發(fā)電機(jī)控制組件（GCU），但信息仍然顯
示，所以
更換了發(fā)動(dòng)機(jī)整體傳動(dòng).發(fā)電機(jī)（IDG）。在更換IDG 過(guò)程中，機(jī)械師將故障隔
離到一個(gè)
IDG 的空心軸火化塞上兩個(gè)短路的線上。許多線（6 條）可看出擦傷，但只有2
條通過(guò)
底部線的線磨破，這些線在殼體的背面上并短路了。
涵道噴氣機(jī)入口艙門(mén)飛出飛機(jī)
機(jī)型：777/200 日期：2003 年6 月26 日
大概飛行了10 分鐘時(shí)，在3 號(hào)乘客登機(jī)口左門(mén)聽(tīng)到一聲巨響。乘務(wù)人員看到在
附
世界民航安全信息
~ 46 ~
近有猛烈氣流并且看到在3 號(hào)左艙門(mén)后面的兩塊乘客窗戶(hù)損傷。進(jìn)行了緊急返航
并安全
著陸，未報(bào)導(dǎo)有受傷的乘客。在機(jī)身蒙皮，窗戶(hù)，和垂直安定面處有沖擊損傷。
在機(jī)身
艙內(nèi)部找到許多函道噴氣機(jī)艙門(mén)的碎片。英國(guó)航空器失事調(diào)查委員會(huì)（UK
AAIB）已經(jīng)
將該飛機(jī)隔離，并且現(xiàn)在正在進(jìn)行檢查。這是函道噴氣機(jī)艙門(mén)故障的首次報(bào)導(dǎo)。
其他
中客艙廚房門(mén)機(jī)身蒙皮鉸鏈缺口上前拐角裂紋
機(jī)型：727/100 日期：2003 年6 月9 日
在大修檢查中，中客艙廚房門(mén)機(jī)身蒙皮鉸鏈缺口上前拐角處有一0.732 5 英寸蒙
皮
裂紋。以前已有關(guān)于此種裂紋的報(bào)告公布在服務(wù)通告SB 727-53-0054 REV1 上，
但服務(wù)
通告不適于該飛機(jī)。2003 年6 月10 日已確定該事件為COSP 可報(bào)告項(xiàng)目。
Ref/B/提供
了關(guān)于承力帶和上部止動(dòng)裝置的裂紋情況。注：這是對(duì)COSP 2003-0705 的修正。
中客艙廚房門(mén)機(jī)身蒙皮鉸鏈缺口上前拐角裂紋
機(jī)型：727/100 日期：2003 年6 月9 日
在大修檢查中，中客艙廚房門(mén)機(jī)身蒙皮鉸鏈缺口上前拐角處有一0.732 5 英寸蒙
皮
裂紋。以前已有關(guān)于此種裂紋的報(bào)告公布在服務(wù)通告SB 727-53-0054 REV1 上，
但服務(wù)
通告不適于該飛機(jī)。2003 年6 月10 日已確定該事件為COSP 可報(bào)告項(xiàng)目。
4 號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)隔艙支柱上部連接件出現(xiàn)裂紋
機(jī)型：707/300C 日期：2003 年6 月13 日
營(yíng)運(yùn)人報(bào)告在4 號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)隔艙支柱上部連接件出現(xiàn)裂紋�，F(xiàn)有707 服務(wù)通告1541
　
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
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