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珀色）“停留剎車警告燈”點亮。
    剎車壓力由剎車蓄壓器提供，蓄壓器預充氣壓力的高低和系統泄漏情況將決定停留剎車
時間的長短。
    停留剎車注意事項：當剎車裝置溫度過高時，不能設停留剎車，防止剎車片在高溫下咬
合，松不開剎車。
    6．剎車系統的維護
    剎車系統的正常工作對飛機非常重要，所以在日常維護中要仔細檢查，并注意以下
事項：
    ①檢查系統滲漏時，應在系統工作壓力下進行；
    ②在擰緊松動的接頭時，必須將壓力斷開；
    ③檢查剎車軟管是否老化、開裂，是否腐蝕；
    ④防止空氣進入剎車系統，剎車系統的排氣操作，基本操作方式見剎車裝置一節。
第5章  飛行操縱系統
5.1  操縱系統概述
  飛機飛行操縱系統是飛機上的主要系統之一，它的工作性能好壞，直接影響著飛機飛行
的性能，對于民航飛機來說，更在很大程度上影響飛機的安全性和乘坐品質。
5.1.1操縱系統定義及分類
    1．飛行操縱系統定義
    飛機飛行操縱系統是飛機上所有用來傳遞操縱指令，驅動舵面運動的所有部件和裝置的
總合，用于控制飛機的飛行姿態、氣動外形、乘坐品質。駕駛員通過操縱飛機的各舵面和調
整片實現飛機繞縱軸、橫軸和立軸旋轉（見圖5.1  -1），以完成對飛機的飛行姿態和飛行軌
跡的控制。
圖5.1 -1飛機繞三個軸的運動
218渦輪發動機飛機結構與系統
  根據定義，飛行操縱系統可分為三個環節，即：中央操縱機構，用于產生操縱指令，包
括手操縱機構和腳操縱機構；傳動機構，用于傳遞操縱指令；驅動機構，用于驅動舵面
運動。
    表5.1  -1列出了飛行操縱系統各環節的詳細信息。
表5.1 -1飛行操縱系統構成
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┃    中央操縱機構  ┃      ┃    傳動機構  ┃      ┃    驅動機構  ┃      ┃    舵面            ┃
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┃                  ┃      ┃    機械傳動  ┃      ┃    人力驅動  ┃      ┃主  ┃    副翼      ┃
┃                  ┃      ┃              ┃      ┃              ┃      ┃    ┣━━━━━━━┫
┃    手操縱機構    ┃      ┃              ┃      ┃              ┃      ┃操  ┃    升降舵    ┃
┃                  ┃      ┃              ┃      ┃              ┃      ┃縱  ┃              ┃
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