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了機械摩擦等影響；一般采用多個傳感器進行多點
探測，消除了飛機姿態變化對燃油信號的影響，可
得到油箱內油面的精確信號。另外，系統中可加裝
溫度補償器，彌補溫度波動對油量指示的影響。
    但是，電子式油量指示系統會因為燃油內水分
的影響導致指示精度下降，甚至造成系統完全故障。
當水進入油量傳感器時，由于水的介電常數不同于
燃油介電常數，導致燃油信號出現較大誤差。當細
菌孳生的污染物集聚在油量傳感器或溫度傳感器人
口時，會導致燃油不能順利流入和流出傳感器或補
償器，造成燃油指示系統失效。為消除此類故障，
可以從油箱加油管引一油管到油量傳感器和溫度補
圖3.5 -2傳感器辟h償
    器清洗原理
圖3.5 -1  電容式油量傳感器
(a)傳感器外觀；(b)傳感器原理
償器處（見圖3.5 -2），每次加油時，加入的清潔燃油
可對傳感器和補償器進行清洗。
    3．油尺
    油尺為地面維護人員確定飛機每一個油箱內的燃油
量提供了可能，油尺構造簡單，使用方便，主要有三種
類型：磁性浮子油尺、漏油尺和光線式油尺。其中前兩
種在飛機上得到了廣泛應用。
    (1)磁性澤子式油尺
    磁性浮子的構造如圖3.5 -3(a)所示。浮子內和
油尺的端頭都帶有磁鐵。浮子可隨油平面高度變化而上
下運動，從而探測油面的高度。油尺可從油箱下部拉
出。測量時用工具將油尺解鎖，并將其從油箱內拉出。
當油尺的端頭靠近浮子時，可明顯感覺到有磁吸力的作
用，此時觀察油尺的伸出刻度即可得知油量。
    (2)滴油管式油尺
    滴油管式油尺構造如圖3.5 -3(b)所示。當空心滴油管頂端落到燃油平面時，燃油就
會進入滴油管頂部開口，即可從量棒上讀出油箱內油量。滴油管式油尺又稱為漏油尺。
    (3)光線式油尺
    光線式油尺是一根長的玻璃棒，外面用一個帶刻度的管子保護，管頂帶一個反射鏡。當
頂端浸入油液時，在玻璃棒的下端可見到一個亮點。當反射光減小到最小可見點，讀出棒上
表示油量的刻度值。
3.5.2壓力指示
在駕駛艙燃油控制面板設有燃油增壓泵的低壓指示燈，其作用是當燃油增壓泵輸出壓力
154渦輪發動機飛機結構與系統
醫
滴
    (a)    (b)
    圖3.5 -3油尺
(a)磁性浮子油尺；(b)滴油管式油尺（漏油尺）
低于特定值時，向機組發出警告，工作原理如圖3.5 -4所示。
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┃                                ┃    OFF       ┃至增壓泵繼電器  ┃
┃    自電源                      ┃    ／        ┃                ┃
┃                                ┃    ／  ．    ┃                ┃
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