曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

間起到很好的粘著作用，而且也有防腐保護(hù)作用。
    1)使要涂油漆的金屬表面粗糙，為漆層提供粘接基礎(chǔ)
    通過陽(yáng)極化和涂阿洛丁處理生成的氧化膜和漆層有很好的粘著能力，可以在氧化膜上面
直接涂底層涂料。俚包覆純鋁的鋁板表面過于光滑，必須用低濃度的鉻酸蝕洗或用砂紙打磨
使其粗糙，再涂底層涂料。鋼構(gòu)件表面的鎘鍍層也不能為底層涂料提供粘著基礎(chǔ)，在涂漆
前，必須用濃度為5%的鉻酸溶液進(jìn)行蝕洗，使其表面粗糙，然后再涂底層涂料。
    2)鉻酸鋅底層涂料
    鉻酸鋅可用作清漆和瓷漆的底層涂料。鉻酸鋅底層涂料是一種具有防腐作用的底層涂
料，它的涂層有孔并且透水，涂料中的鉻離子可以釋放出來(lái)積聚到金屬表面，使表面涂層有
很好的防電化學(xué)腐蝕的作用。使用鉻酸鋅底層涂料有幾點(diǎn)要注意，金屬表面要進(jìn)行徹底的清
潔；鉻酸鋅涂料要使用專用的稀釋劑進(jìn)行稀釋；另外，鉻酸鋅涂料有毒，噴涂時(shí)要注意安全
保護(hù)。鉻酸鋅底層涂料有黃綠色和深綠色兩種，新的鉻酸鋅涂料是深綠色的，比黃綠色的鉻
酸鋅涂料的性能更好。
    3)環(huán)氧樹脂底層涂料
    如果使用聚氨酯表面涂層，就必須使用環(huán)氧樹脂做底層涂料。環(huán)氧樹脂是一種兩組分進(jìn)
行配制的涂料，它在金屬和表面涂層之間提供很好的粘著基礎(chǔ)，并能起到很好的防腐保護(hù)作
用。在鎂合金、鋁合金和鋼構(gòu)件上都可以用環(huán)氧樹脂做底層涂料。
1.1.8飛機(jī)機(jī)體站位編號(hào)和飛機(jī)機(jī)體區(qū)域的劃分
    為了便于在飛機(jī)使用、維護(hù)和修理中，確定部件的位置，需要建立參數(shù)基準(zhǔn)給機(jī)身、杌
翼、尾翼等進(jìn)行站位編號(hào)。
    1．飛機(jī)機(jī)體站位編號(hào)
    (1)機(jī)身站位(F．S)
    沿機(jī)身縱向各點(diǎn)的站位編號(hào)是此點(diǎn)到基準(zhǔn)面水平距離的英寸數(shù)。基準(zhǔn)面是在飛機(jī)型號(hào)合
格證數(shù)據(jù)單中給定的假想垂直面，它的機(jī)身站位編號(hào)為零。位于基準(zhǔn)面之前各點(diǎn)的機(jī)身站位
編號(hào)為負(fù)值，位于基準(zhǔn)面之后各點(diǎn)的機(jī)身站位編號(hào)為正值（見圖1.1-39）。
上篇飛機(jī)結(jié)構(gòu)與機(jī)械系統(tǒng)35
圖1.1  - 39機(jī)身站位編號(hào)
    (2)機(jī)翼站位(W．S)
    機(jī)翼站位是以機(jī)身中心線為基準(zhǔn)進(jìn)行編號(hào)。機(jī)身中心線是站位編號(hào)為零的縱剖線
(B．L)。機(jī)翼站位編號(hào)是以機(jī)身中心線為基準(zhǔn)向左右測(cè)量的英寸數(shù)（見圖1.1- 40）。
WS
圖1.1  - 40機(jī)翼站位編號(hào)
    (3)水線(WL)
    水線是為了確定機(jī)體結(jié)構(gòu)部件垂直方向位置而設(shè)立的一條水平參考線。起落架、垂尾等
部件上的一些站位編號(hào)可以用到水線垂直距離的英寸數(shù)來(lái)表示，如圖1.1 -41 (a)所示，
也稱為水線值( WL)。
36渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)
    (4)縱剖線(BL)
    機(jī)身中心線是編號(hào)為零的縱剖線，由中心線向左（或右）各縱剖線的編號(hào)是從此縱剖
線到機(jī)身中心線的英寸數(shù)。水平安定面和升降舵的站位編號(hào)可以用所在縱剖線編號(hào)表示，如
圖1.1 -41  (b)所示。
         BL 21.50
BL 47.50]
BL 21.50
       i- BL 47.50
BL 96.62——J
  ' BL 86.56 -
       BL 76.50
BL 47.27 -
    BL 34.50
B
    (b)
圖1.1  - 41水線和縱剖線
    2．飛機(jī)機(jī)體區(qū)域劃分
    大型飛機(jī)機(jī)體區(qū)域的劃分應(yīng)按ATA - 100中的規(guī)定進(jìn)行（見圖1.1- 42）。機(jī)體區(qū)域劃
分的基本原則是將機(jī)體由粗到細(xì)逐漸劃分。先將機(jī)體進(jìn)行大范圍劃分，劃分得出的每個(gè)區(qū)域
稱為主區(qū)；每個(gè)主區(qū)再進(jìn)一步劃分成較小的區(qū)域，每個(gè)區(qū)域稱為分區(qū)；再將分區(qū)進(jìn)一步劃分
成更小的區(qū)域稱為區(qū)域。機(jī)體區(qū)域編號(hào)用三個(gè)數(shù)字表示，第一個(gè)數(shù)字表示主區(qū)編號(hào)，第二個(gè)
數(shù)字表示分區(qū)編號(hào)，最后一位數(shù)字表示區(qū)域編號(hào)。比如，機(jī)體區(qū)域編號(hào)321，第一個(gè)數(shù)字3
是主區(qū)編號(hào)，表示的區(qū)域是尾翼部分（包括后氣密框之后的機(jī)身）；第二個(gè)數(shù)字2是分區(qū)編
號(hào)，表示的區(qū)域是垂直安定面和方向舵；第三個(gè)數(shù)字l是區(qū)域編號(hào)，表示的區(qū)域是垂直安定
面前緣，這樣區(qū)域編號(hào)321就表示了機(jī)體的垂直安定面前緣部分。
    經(jīng)過以上對(duì)機(jī)體主區(qū)、分區(qū)和區(qū)域的編號(hào)，整個(gè)機(jī)體都被劃成能用具體編號(hào)表示的區(qū)
域，這給飛機(jī)結(jié)構(gòu)的檢查、維護(hù)和修理帶來(lái)很大的方便。另外，這些編號(hào)還可用于計(jì)算機(jī)管
理的維護(hù)記錄系統(tǒng)，使飛機(jī)維護(hù)記錄管理大大簡(jiǎn)化。
　
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