曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

    (1)直動(dòng)式溢流閥
    直動(dòng)式溢流閥構(gòu)造如圖2.4 -7所示。當(dāng)系
統(tǒng)壓力小于彈簧預(yù)調(diào)壓力時(shí)，彈簧將閥芯保持
在關(guān)閉位；當(dāng)系統(tǒng)壓力超過預(yù)定的最大壓力值
時(shí)，可將壓力管路內(nèi)的壓力油排人通油箱的回
油管。調(diào)整彈簧的預(yù)壓縮力的大小，可調(diào)節(jié)溢
流閥開啟溢流的壓力。直動(dòng)式溢流閥構(gòu)造簡(jiǎn)
單，調(diào)壓精度低，只適用于低壓小流量系統(tǒng)。
    (2)先導(dǎo)式溢流閥
    現(xiàn)代高壓大流量系統(tǒng)均采用調(diào)壓精度高的
先導(dǎo)式溢流閥，如圖2.4 -8所示。由于先導(dǎo)式
溢流閥中導(dǎo)閥控制主閥的開閉，主閥彈簧的剛
度和預(yù)壓縮力較小，主閥開啟量的變化對(duì)系統(tǒng)
壓力的影響遠(yuǎn)小于導(dǎo)閥開啟量變化對(duì)壓力的影
響，調(diào)壓精度較高。
/- -
      -- ,----.
    進(jìn)口
圖2.4 -7直動(dòng)式溢流閥
、圖2.4 -8先導(dǎo)式溢流閥
腔
回油腔
102渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)
    (3)溢流閥的應(yīng)用
    1)作為安全閥，防止系統(tǒng)超壓。當(dāng)系統(tǒng)壓力超過正常最大壓力時(shí)，安全閥打開，溢流
多余流量，防止過載。安全閥在正常工作時(shí)處于常閉狀態(tài)。
    2)作為定壓閥，保持系統(tǒng)壓力恒定。常用在定量泵液壓系統(tǒng)中，保持供壓系統(tǒng)的壓力
基本穩(wěn)定并調(diào)節(jié)進(jìn)入液壓用壓系統(tǒng)的流量。定壓閥在正常工作時(shí)處于常開狀態(tài)。
  2．減壓閥
  當(dāng)液壓系統(tǒng)只有一個(gè)統(tǒng)一壓力的液壓源，而不同工作部分所需壓力不同時(shí)，則使用減壓
閥。減壓閥的工作原理是利用閥口節(jié)流降壓。常見的減壓閥有兩種：定值減壓閥和定差減
壓閥。
    (1)定值減壓閥
    定值減壓閥按結(jié)構(gòu)和工作原理可分為直動(dòng)型和先導(dǎo)型兩類。直動(dòng)型減壓閥(見圖2.4 -
9)與直動(dòng)型溢流閥的結(jié)構(gòu)相似，差別在于減壓閥的控制壓力來自出口壓力側(cè)，且閥口為常
開式。直動(dòng)型減壓閥的彈簧剛度較大，因而閥的出口壓力隨閥芯位移，即隨流經(jīng)減壓閥的流
量變化而略有變化。
    利用先導(dǎo)型減壓閥可提高減壓精度，圖2.4 - 10所示為先導(dǎo)式定值減壓閥結(jié)構(gòu)原理圖。
出口壓力經(jīng)端蓋引入主閥芯下腔，再經(jīng)主閥芯中的阻尼孔進(jìn)入主閥上腔，主閥芯上、下液壓
力差為彈簧力所平衡。先導(dǎo)閥是一個(gè)小型的直動(dòng)型溢流閥，調(diào)節(jié)先導(dǎo)閥彈簧，便改變丁主閥
上腔的溢流壓力，從而調(diào)節(jié)了出口壓力。
圖2.4 -9直動(dòng)型減壓閥工作原理    圖2.4-10先導(dǎo)型減壓閥工作原理
    定值減壓閥用在系統(tǒng)中，可實(shí)現(xiàn)不同油壓支路的并聯(lián)；另外，減壓閥可作為穩(wěn)定油路工
作壓力的調(diào)節(jié)裝置，使分系統(tǒng)工作壓力不受供油壓力及其他并聯(lián)油路的影響。
    (2)定差減壓閥
    圖2.4 - 11所示為定差減壓閥的工作原理圖。作用在閥芯彈簧的調(diào)定壓力，是由閥進(jìn)
口（高壓）和閥出口（調(diào)定壓力）分別作用在閥芯兩端的壓力差來平衡的，所以閥口的
開度僅受進(jìn)、出口壓力差調(diào)節(jié)，從而保持進(jìn)出口壓差為恒定。通常將定差減壓閥與節(jié)流
閥串聯(lián)（見圖2.4 - 12），構(gòu)成調(diào)速閥（與可調(diào)節(jié)流閥配合）或恒流量閥（與固定節(jié)流閥
配合）。
    上篇飛機(jī)結(jié)構(gòu)與機(jī)械系統(tǒng)103
-_Ill_______._.____l__l__._____.__-._____.__.______.___1.____.__I_.______l____
口
圖2.4 -11定差減壓閥工作原理
r—●一一一一一
    (b)
圖2.4 -12定差減壓閥的應(yīng)用
(a)恒流量控制；(b)調(diào)速控制
  3．優(yōu)先活門
  優(yōu)先活門是一種靠壓力控制開啟的元件，其構(gòu)造如圖2.4 -13所示。當(dāng)上游的壓力低于
預(yù)定值時(shí)，優(yōu)先活門關(guān)閉，此時(shí)優(yōu)先活門下游無液壓，從而使優(yōu)先活門上游的液壓元件優(yōu)先
工作，如圖2.4-13 (a)所示；當(dāng)優(yōu)先活門上游壓力達(dá)到壓力預(yù)調(diào)值時(shí)，優(yōu)先活門打開，
(a)
    (c)
    圖2.4 -13優(yōu)先活門
    (a)回油時(shí)液壓油反流；
  (b)有足夠的壓力使優(yōu)先活門保持打開，液壓油可流過優(yōu)先活門；
(c)上游的壓力低于預(yù)定值時(shí)，優(yōu)先活門關(guān)閉，沒有液壓油流過優(yōu)先活門
104渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)
液壓流過優(yōu)先活門，液壓活門下游的液壓元件開始工作，如圖2.4 -13 (b)所示。優(yōu)先活
門既可以作為順序控制元件，又可以安裝在關(guān)鍵元件的下游，確保在系統(tǒng)壓力不足時(shí)，使關(guān)
鍵元件優(yōu)先得到液壓，確保系統(tǒng)安全。
    4．液壓延時(shí)器
    液壓延時(shí)器（簡(jiǎn)稱延時(shí)閥）用于控制采用同一液壓源供壓，具有并聯(lián)多個(gè)執(zhí)行元件的
　
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)(ME-TA)上冊(cè)(59)