曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

屬結構和飛機表面的油漆涂層。在維護時，一旦發生油液濺出的情況，應立即用干凈的抹布
擦凈，用肥皂水和熱水徹底坤洗。
    3．對維護人員的防護
    磷酸酯基油液有較強的毒性，對人體皮膚、眼睛和呼吸道粘膜有較強的刺激性。因此，
在進行維護時，應該在手和胳膊上涂皮膚藥膏，佩戴耐油手套，當有可能將油液噴濺到眼睛
上時（例如進行壓力測試或元件滲漏），應該佩戴防護鏡。
2.3  液壓泵
2. 3.1液壓泵的基本工作原理
圖2.3 -1容積式液壓泵的工作原理
    液壓系統使用的動力源為液壓泵。液壓泵都是
容積式泵，其工作原理是利用容積變化來進行吸
油、壓油的。圖2.3 -1所示為容積式泵的工作原
理。圖中柱塞2依靠彈簧3緊壓在偏心輪1上。偏
心輪1由發動機或電動機帶動旋轉，柱塞2便做往
復運動，使密封工作腔4的容積發生變化。當工作
腔容積變大時產生部分真空度，大氣壓力迫使油箱
中的油液經吸油管頂開單向閥5，進人工作腔，這
就是吸油過程；當工作腔的容積變小時，吸入的油
液受到擠壓，產生壓力，頂開單向閥6流到系統中
去，這就是壓油過程。偏心輪不斷旋轉，泵就不停
    上篇飛機結構與機械系統91
—————————————————————————————————一—————————一
地吸油和壓油。這樣，泵就把發動機（電動機）輸入的機械能轉換成液壓能。
    由上述工作原理可知：
    ①液壓泵工作是靠密封工作腔的容積變化來吸油和壓油的。其輸出的油量是由這個密
封腔的容積變化量來決定的；
    ②吸油過程，油液在油箱液面壓力與泵工作腔內的壓力差作用下供向液壓泵；壓油過
程，輸出壓力的大小取決于油液從單向閥6排出時所遇到的阻力，即泵的輸出壓力決定于
負載；
    ③泵在吸油和壓油時，必須使密封腔的油液通路進行轉換，在圖2.3 -1中是由單向閥
5和6來實現的。使泵油路進行轉換的裝置叫做配流裝置，不同結構類型的泵具有不同形式
的配流裝置。
    從工作原理上來說，大部分液壓泵都是可逆的，即輸入壓力油，便可輸出轉速和扭矩，
把液壓能轉換為機械能，這便成為執行元件——液壓馬達。
2.3.2液壓泵性能參數
    1．排量和流量
    (1)排量
    液壓泵的排量是指在沒有泄漏的情況下，泵軸每轉一周所排出的液體體積。它是由泵的
密封工作腔的大小來決定的。一般排量用g表示。
    (2)理論流量
    液壓泵的理論流量Q．等于泵的排量g與泵的轉數n的乘積，Q。=q 'n．即指泵在不考慮
泄漏的情況下單位時間內輸出的液體體積。
    (3)額定流量
    液壓泵的額定流量是指在額定轉速下，處于額定壓力狀態時泵的流量。由于泵總存在著
內漏，所以額定流量總是小于理論流量的。
  2．額定壓力
  液壓泵的額定工作壓力是指在額定轉速下，在規定的容積效率下，泵能連續工作的最高
壓力。額定工作壓力可根據圖2.3 -2所示的壓力一流量特性曲線確定，其大小取決于泵的
密封件和制造材料的性質和壽命。若其工作中壓力超過額定值就稱為過載。
  流量
規定的
容積效率
O    額定壓力    壓力
    圖2.3 -2液壓泵壓力一流量特性曲線
線
線
  92渦輪發動機飛機結構與系統
    3．功率和效率
    (1)功率
    液壓泵的輸入功率是電動機或發動機傳動齒輪箱的機械功率，是轉矩和角速度的乘積，
即Ⅳi=t．∞，其中，t為泵的實際輸入轉矩（即驅動機的輸出轉矩），∞為泵的轉動角速
度。泵的輸出功率是實際流量Q和工作壓力P的乘積，即No =P．Q。
    (2)效率
    液壓泵的效率是輸出液壓功率與輸入機械功率的比值，即：
    叼-甕-等
    液壓泵的效率表示泵的功率損失的程度。理論和實驗證明，液壓泵的功率損失主要是由
兩種損失造成的，一為容積損失，二為機械損失，與其對應的是容積效率和機械效率。
    1)容積效率
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：渦輪發動機飛機結構與系統(ME-TA)上冊(54)