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置或傳動機構長度發生變化而引起駕駛桿、腳蹬和各舵面的活動范圍變大或變小。這時就必
須進行檢查和調整。
    調整操縱系統的要求是：駕駛桿、腳蹬在中立位置時，舵面也應在中立位置；駕駛桿、
腳蹬到達最大行程時，舵面也應到達規定的最大偏轉角。如果駕駛桿、腳蹬的中立位置與舵
面的中立位置不相適應，則它們的最大行程和最大偏轉角也可能不一致。因此調整時，應先
調整好中立位置，然后再調整最大活動范圍。舵面前的固定翼變形或安裝角的改變，都會影
響舵面中立位置和最大偏轉角的測量，在這種情況下，應先進行飛機的水平測量。
    當系統調整結束后，將進行同步運動的檢查。當對舵面的移動范圍進行測試時，所有的
控制必須在駕駛艙中完成，不能直接扳動舵面。在對舵面進行檢查過程中，要確保當輸入控
制裝置碰到止動裝置時，傳動鏈條、鋼索等傳動裝置還未到達它們的極限位置；當系統采用
雙重控制時，確保兩輸入操作時，系統必須同步動作，且性能令人滿意。
5.7.5測量舵面位移的工具
    測量舵面位移的工具主要包括量角器、校裝夾具、外形模板和直尺，這些工具用來在校
裝飛行操縱系統時保證舵面的正確行程。
    (1)量角器
    量角器是以度數為單位測量角度的工具，有許多種類型的量角器被用來測量飛機的操縱
面的移動行程。萬能螺旋槳量角器是一種用于測量副翼、升降舵或襟翼行程的量角器，如圖
5.7 -3所示。這種量角器由機座、圓盤、圓環和兩個氣泡水準儀組成。圓盤和圓環可以在
機座上相互獨立地轉動，機座上的氣泡水準儀可在測量螺旋槳槳葉角度時，將機座放置在垂
裝在機座
圓環游標刻度
圓環調節器
中心氣泡水準儀
只有當刻度盤的零位對準時，圓環一圓盤鎖
定器才上鎖
圓環一機座鎖定器
圖5.7 -3萬能螺旋槳量角器
260渦輪發動機飛機結構與系統
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直位置上，中心氣泡水準儀用來在測量舵面移動量時給圓盤定位。圓盤對圓環的鎖定器可在
當圓環游標刻度顯示為零度并且圓盤刻度對準零度時將圓盤和圓環固定在一起。圓環對機座
的鎖定器是防止圓環在圓盤轉動時跟著發生轉動。注意，它們在同一點開始，但向相反的方
向轉動，圓環上標有雙重的10等分游標刻度尺。
    利用量角器測量操縱面位移的程序：
    ①調節圓盤調節器，利用在深槽中的圓環一圓盤鎖將圓盤與圓環鎖緊；
    ②把操縱面移動到中立位置，將量角器放到操縱面上，并轉動圓環調節器，使中心氣
泡水準儀中的氣泡處于中心位置（圓環必須與機座松開）；
    ③用圓環一機座鎖將圓環鎖定在機座上；
    ④把操縱面轉到運動極限處；
    ⑤松開圓環一圓盤鎖；
    ⑥裝動圓盤調節器，使中心氣泡水準儀的氣泡處于中心位置；
    ⑦在圓盤上讀出操縱面移動的讀數，在游標刻度尺讀出小數部分。
    (2)校裝夾具和外形模板
    校裝夾具和外形模板是飛機制造廠為測量操縱面的位移而設計的專用工具，在夾具或模
板上的刻度標明操縱面所需的行程。
    (3)直尺
    在許多情況下，飛機制造廠以度(o)成英寸(in)或厘米(cm)為單位給出特定操縱
面的行程。如果行程以英寸或厘米的形式給出，可以用直尺測出行程(in或cm)。
第6章
空調系統
6.1  空調系統概述
    飛機座艙空調系統的基本任務是在各種不同的飛行狀態和外界條件下，使飛機的駕駛
艙、旅客艙、設備艙及貨艙具有良好的環境參數，以保證駕駛員和乘客的正常工作條件和生
活環境、設備的正常工作及貨物的安全。飛機座艙環境參數主要是指座艙空氣的溫度、壓力
和壓力變化率，其他還包括空氣的流速、濕度、清潔度和噪音等。為保證座艙內部條件良
好，應使這些參數維持在規定范圍之內，因而必須采取相應的技術措施，需要各種機械和自
動控制裝置以及安全保護指示設備。
    隨航空技術的發展和民用飛機的現代化、大型化，飛機座艙空調系統的作用和地位日趨
重要，其設備日益完善，性能更為先進。一個良好的座艙環境不僅關系到機上人員的工作條
　
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