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增壓泵控制電門 增壓泵低壓電門
圖3.5 -4燃油壓力指示系統
當打開增壓泵控制電門時,接通了油泵低壓指示燈電路和增壓泵繼電器電路。此時低壓
指示燈點亮。增壓泵繼電器通電后,將三相交流電輸送到增壓泵電動機,增壓泵開始工作。
增壓泵出口管路的低壓電門感受油泵出口壓力。當燃油壓力高于調定值時,低壓電門將低壓
指示燈電路斷開。若油泵出現故障或油箱內油液快用光時,油泵輸出壓力降低,低壓電門會
在壓力低于調定值時接通電路,點亮增壓泵低壓指示燈。此時駕駛員應將增壓泵控制電門關
閉,低壓指示燈自動熄滅。
3.5.3溫度指示
燃油溫度指示系統采用電阻式溫度傳感器,感受油箱內油液溫度,并將其顯示在燃油控
制面板的燃油溫度表上,用以監視燃油的溫度。
上篇飛機結構與機械系統155
3.6 燃油系統維護
3. 6.1 油箱腐蝕處理與預防
1.油箱腐蝕概述
(1)微生物污染和油箱腐蝕
當油箱內條件適宜時,細菌會在油液內大量孳生。燃油中的碳氫化合物以及溶解在燃油
中的氮、氧、硫、磷等物質,為各類細菌提供了賴以為生的物質基礎;燃油中的水為細菌孳
生提供了合適的環境,細菌一般生活在燃油和水的界面處;適宜的溫度會加速細菌的繁殖速
度,細菌的最佳生長溫度是25~ 30qC。
微生物在燃油內的孳生會造成燃油品質下降,在燃油中形成暗色泥狀沉淀物。該沉淀物
會對燃油系統造成較大影響:堵塞油泵吸油口和油濾,造成供油系統故障;堵塞油量傳感器
燃油口,造成油量指示系統故障;污染物不能得到及時清理將導致油箱的腐蝕。研究表明,
微生物腐蝕是結構油箱腐蝕的主要形式。
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為了消除微生物污染對燃油系統的影響和對油箱的腐蝕,必須破壞細菌的孳生環境,控
制其孳生速度。目前唯一能做的工作就是控制燃油中的水分。
(2)水進入油箱的途徑
水進入油箱的途徑要具備以下兩條。
1)燃油本身溶解的水分析出
所有燃油都會溶解水分。隨著空氣溫度和濕度的增加,水在燃油中的溶解度會相應增
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渦輪發動機飛機結構與系統(ME-TA)上冊(82)