曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

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┃‘萋孝，／／—lLJ機(jī)場(chǎng)高度         ┃                  ┃                                    ┃    T二∑         ┃1   ┃    ┃
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圖6.5 -6波音737實(shí)際飛行過程中的座艙高度剖面
    3)自動(dòng)模式工作程序
    自動(dòng)模式下，增壓控制系統(tǒng)利用起落架“空／地”感虛電門和增壓控制面板的“飛行電
門”（有—毪行”和“地”兩個(gè)狀態(tài)）配合電子式壓力控制器工作。電子式壓力控制器的
增壓程序發(fā)生器預(yù)設(shè)了5種增壓程序：地面不增壓程序、地面預(yù)增壓程序、起飛爬升程序、
巡航程序和下降程序。
    ①地面不增壓程序
    這是飛機(jī)在地面不增壓條件下使用的程序。此時(shí)，起落架“空／地”感應(yīng)電門在“地”
位，駕駛員操縱的“飛行電門”在“地”位，壓力控制器將輸出一個(gè)使座艙高度超過停機(jī)
高度大約1000 ft偏壓信號(hào)，從而使座艙排氣活門能處于全開位，飛機(jī)處于自由通風(fēng)階段，
座艙高度等于機(jī)場(chǎng)跑道高度。
    ②地面預(yù)增壓程序
    這個(gè)程序用于飛機(jī)起飛前或著陸接地前進(jìn)行預(yù)增壓。這時(shí)，“飛行電門”處于“飛行”
位，但起落架“空／地”感應(yīng)電門仍在“地”位，控制器輸出一個(gè)使座艙高度低于機(jī)場(chǎng)高度
　
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