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置有開口的加強隔框。這種加強隔框,結構重量
往往很大,為了減輕結構重量,在設計時都盡量
不使它有多余的強度,因此,在維護工作中應注
意檢查。
7.門窗
(1)艙門
現代民航客機設置了各種艙門,以供人員、
貨物進出飛機和維護修理飛機時使用。按照門的
功能分為:登機門、服務門、緊急出口窗門、貨
艙門和檢查口蓋等。圖1.2 - 42所示為某型飛機
各艙門的配置。
1)登機門
通常將飛機的登機門分為主登機門和服務
門。位于飛機左側的登機門稱為主登機門;位于
飛機右側的登機門稱為服務門。
大型民航客機一般有兩個主登機門,它們位于飛機左側的前、后部。載客多的大型飛
機,其主登機門多于兩個,例如波音777飛機具有4個主登機門,它們位于飛機左側的前、
中、后部。主登機門主要用于機組和乘客上下飛機,也可作為緊急出口。服務門位于飛機的
右側,且與登機門相對,其數量與登機門相等。服務門主要用于廚房服務等,在緊急情況
下,也可作為應急出口。
某些型號弋機的主登機門,特別是中小型飛機的主登機門,其底部用鉸鏈與機身鉸接。
當它處于打開并且在放下位時,還可作為登機梯使用。
①登機門構造
登機門是由一個框架和蒙皮構成?蚣苡筛邚姸蠕X合金型材制成?蚣艿膬韧鈨蓚茹T接
著鋁合金蒙皮。在艙門框架內部裝有操縱手柄機構、扭力管和鎖閂傳動機構等,登機門典型
上篇飛機結構與機械系統65
圖1.2 - 42飛機主要艙門的配置
1一前登機門;2-前貨艙面;3-應急出口;4-中央貨艙門;5-后登機門;6一尾錐上門;
7-尾錐下門;8-后附件艙門;9-APU艙門;10-后機身艙門;11-后貨艙門;
12-中附件艙門;13 -中登機門;14-空調艙門;15-電子艙后門;16-電子艙下門
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渦輪發動機飛機結構與系統(ME-TA)上冊(42)