曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

壓力組件傳感器一一一一一一一一—一顯示／控制組件一一    一+-顯示器／指示器
    圖2.7 -10超溫警告原理
2.7.5系統勤務
    1．油箱灌充
    地面油箱灌充設備用于地面液壓油箱的灌充。一般有兩種灌充方式：人工方式和壓力灌
充，如圖2.7 -11所示。人工灌充利用手搖泵進行灌充，而壓力灌充則利用地面液壓車進行
灌充。
  2．外漏檢查
  液壓系統外漏發生時，可檢查外漏速率以確定是否需要維修。外漏測試步驟如下：
  ①接近發生外漏的部件；
  ②清潔部件上外漏的油污；
  ③為系統加壓；
  ④測量外漏泄漏速率，根據該機型的放行標準確定是否放行。
上篇飛機結構與機械系統129
圖2.7 -11液壓油箱地面灌充系統
  3．內漏檢查
  液壓系統發生內漏時，會導致系統效率下降，油溫升高的故障。當懷疑系統存在內漏時，
應進行測試，以便及時查找滲漏源進行維修。查找內漏的方法有流量表法和電流表法兩種。
    (1)流量表法操作
    流量表法測試內漏原理如圖2.7 -12所示。用地面液壓車或飛機液壓系統的電動馬達驅
動泵為飛機液壓系統增壓，保持測試時壓力恒定不變。
圖2.7 -12流量表法測飛機液壓系統內漏原理圖
測試步驟如下：
①關閉所有關斷活門，保持規定壓力（用電動泵），讀出流量表讀數Qo；
②按手冊要求，依次打開分系統隔離活門，讀出相應流量Q．、Q2Q，、…、Q。；
③計算各分支系統內漏量：
    AQi=Ql- Qo；
    AQ2=Q2 - Qi；
    AQ3=Q3 - Q2；
    ．．．．．．
    AQ。=Q。-Q。一．
④用實際泄漏量與維護手冊給定的數值比較，應在規定范圍內。如果超出規定值，則
130渦輪發動機飛機結構與系統
該分支存在超標泄漏。
    (2)電流表法操作
    電流表法測內漏是流量表法測內漏的變化。當用電動馬達驅動液壓泵為測試回路供壓
時，若電動機輸入電壓恒定不變，測試系統壓力恒定不變，則當內漏發生時，由于內漏引起
的功率損失（Ps．Q內漏）會導致電動機輸入功率(U．，)增加，即電動機輸入電流與液壓
系統內漏流量成正比。測試時，操作步驟與流量表法類似：
    ①在電動馬達驅動泵的供壓線路上加裝電流表；
    ②啟動，保持系統達到額定壓力；
    ③記錄初始電流厶；
    ④按手冊要求，依次打開分系統隔離活門，分別記錄相應電量值1厶、厶、…、L；
    ⑤對照EMDP電流一流量曲線，分別查出對應的Qo、Qi、Q2Q3…、Q。；
    ⑥分別計算每個分支系統的內漏量；
    ⑦用實際泄漏量與維護手冊給定的數值比較，應在規定范圍內。如果超出規定值，則
該分支存在超標泄漏。
第3辛  燃油系統
3.1  燃油系統概述
    燃油系統是為存儲和輸送動力裝置所需燃料而設置的。一架飛機完整的燃油系統包括兩
大部分：飛機燃油系統與發動機燃油系統。一般將由發動機直接驅動的燃油泵之前的燃油系
統劃歸飛機燃油系統。
    除了燃油箱之外，飛機燃油系統包括以下分系統：油箱通氣系統、加油／抽油系統、供
油系統、空中應急放油系統和指示／警告系統。
3.1.1燃油系統功用
    飛機燃油系統有以下主要功用：
    ①存儲燃油——飛機油箱中存儲著飛機完成飛行任務所需的全部燃油，包括緊急復飛
和著陸后的備用燃油；
    ②可靠供油——飛機燃油系統可在各種規定的飛行狀態和工作條件下保證安全可靠地
將燃油供向發動機和APU；
    ③調節重心——通過燃油系統，可調整飛機橫向和縱向重心位置重心：橫向重心調整
可保持飛機平衡，減小機翼機構受力；縱向重心調整可減小飛機平尾配平角度，減小配平阻
力，降低燃油消耗；
    ④冷卻介質——燃油可作為冷卻介質，冷卻滑油、液壓油和其他附件。
3.1.2燃油系統特點和對燃油系統要求
    現代運輸機燃油系統具有以下幾個方面的特點：
    ①載油量大——采用渦輪風扇發動機作為動力裝置的現代運輸機燃油消耗率很大，整
個航程中要消耗大量的燃油，為解決載油和空問的矛盾，飛機多采用結構油箱。飛機在飛行
　
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