曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

之間的維修政策。
登機的壓力
報告內容：公司出臺了一項新政策，在飛機起飛前40 分鐘自動開始登機。
我說的登機是指旅客進入登機橋，不管現在飛機的狀況如何。比如飛機是否已打
掃，是否備好食品，是否進行了安全檢查或者是否可用。他們被擋在機門外面，
直到機長或工程師允許他們進入飛機。
今天我目睹了機組匆忙進行的一次安全檢查，雖然就我能看見的而言是徹底
的且令人滿意的，因為他們看見乘客就在飛機門外等待。在這里登機的機組似乎
是新加入這條航線的，因為客艙經理在前面準備食品，而助理客艙經理卻在30
排以外。我可以真切感受到他們神情中透露出的壓力，因為他們可以看到旅客就
在外面等待。
我剛解決好便攜氧氣瓶的一個故障，然后還要到倉庫去換一個座椅的安全
帶。這時衛生間的維修人員告訴我他修理其中一個衛生間時遇到的問題。盡管這
只是些很小的缺陷，但他們對飛機的可用性來說卻可能是重要的。如果他們都這
樣了，那我將面臨更大的壓力。
我的崗位要求我在壓力下工作，但是每天當你遇到問題后要開始尋找故障
時，卻要例行公事般看著旅客站在你面前，這確實是我未曾遇到過的人為因素。
在新政策實施之前，如果我遇到了可能導致飛機無法按時起飛的機械問題，
我會通知維修控制部門，同時還會通知地面代表，他通常與我們的代理機構保持
聯系，可以讓旅客在登機橋入口處等待。在新的安排中地面代表被取消。現在我
仍會通知維修控制部門，但是為了有效的阻止乘客登機可能要打很多電話，而在
以前我只需對站在我旁邊的一位同事說。今天，我卻沒法這樣做。
這些改變使我在交出一架適航的飛機時分心了。我希望我仍能交出適航的飛
機，但是現在我卻遇到了讓我分心的事情，這在以前是沒有的。
CHIRP 評論：充滿競爭的商業環境和運營商提高起飛正點率的需求導致了牽
涉飛機放行的關鍵人物身上的壓力，真實的或是覺察的。在節約成本的驅動下，
一些對現有做法和人員配備的改變也可能產生意愿之外的效果。就這個例子而
言，組織的改變也對運行程序產生了不利的影響。
在這樣的情況下人很容易心煩意亂，這時差錯就可能出現，而且難以集中精
力于目標——提供安全和可用的飛機。
在這個例子和其他類似例子中各種改變帶來的影響已按常規向CAA 報告，他
們將監視這些組織的改變所帶來的影響。
節約成本？
報告內容：今年早些時候我作為一名獲得執照的飛機工程師開始在這家維修
機構工作，在工作期間我發現這家公司沒有遵守“服務通告”中要求的每500
小時進行一次發動機點火系統檢查。而這在維修手冊的一個特別檢查中也有明確
說明。
我向經理解釋遵守500 小時檢查標準的重要性，但得到的回答是“服務通告”
不是強制性的，如果出現問題他們將只是更換部件。我告訴他們如果不遵守這
500 小時的檢查標準可能導致發動機停車。
一次經理叫我提供證據以證明點火測試需要在規定的RPM（轉/分鐘，即發
動機轉速）下進行，我給他一份維修說明，里面寫有各種類型的發動機應該如何
進行點火測試。經理和監管要求我不要按照規定的RPM 進行測試，但我拒絕了。
我還向監管要求參看電腦中儲存的飛機各個部件的相關文件，這樣就能知道
它們的使用壽命，但他拒絕了我。我被告知只有總工程師才可查看電腦中的內容，
但我認為這是不可接受的。我覺得作為一名獲得執照的工程師我有資格了解這些
信息，因為那是我職責中的一部分。
我已經不在那家公司工作了，因為我認為該公司的維修方法實在很差。
CHIRP 評論：報告已提交給CAA，他們已證實此事正在調查中。這個例子中
出現了一些技術方面的問題，這些問題正由該維修機構和管理當局進行討論。
這個報告中出現的關鍵問題是如果決定要執行某項維修任務，那么是否應該
依據制造商認證的數據進行，包括各種詳細的測試程序。
更多關于執照考試的等待時間
報告內容：我是在英國中東部工作的一名獲得執照的高級工程師。在CHIRP
FEEDBACK82 中有一篇報告是關于在CAA 考試中心進行的66 部模塊的考試等待時
間，你們和CAA 都對此做了回應，但我對你們的回復有自己的想法。
我覺得你們之前的報告過于關注LGW 的考試中心和海外的考試人員，因而真
正的問題被沖淡了。我當然認為所有參加考試的人不論他們的背景和國籍如何都
應該享受相同的待遇。世界上沒有哪個職業像我們這樣有這么多不同國家，不同
種族的人參與其中，而這正是我們擁有強大實力的原因之一，不論你在哪里工作。
關于CAA-EASA 執照的爭論我支持這樣的觀點，即只有通過最高標準的客觀
試題考試以及評定才能獲得執照。
我想真正被忽略的問題是CAA 的考試網絡在滿足考試需求的問題上徹底的，
不可原諒的失敗了，這在2006 年Silsoe 考試中心關閉后尤為明顯。
我有不少雇員正處在B1 或B2 執照考試的不同階段，他們現在所面對的是280
英里的往返旅途以及在Manchester 和Oxford 過夜的問題。但如果他們可以預約
到，那還是可以容忍的。一年前有時還可以預約到一個月內的某個時間進行考試，
但是現在呢？我的一個小伙子在07 年三月初提交了申請，希望參加五月的考試。
而現在已經五月了，我們卻還沒得到確認到底是在五月，六月還是其他日子考試。
伴隨考試地點的缺乏，相互的聯系也很缺乏（當各位讀者發現他的考試費在兩周
之內就被收取后請不要驚訝）。
這把他的學習計劃搞得一團糟，而他也不是唯一的。他們建議我們制定一個
計劃，這聽起來是多么的可笑。我們當然制定了計劃！不過還得遷就工作和家庭
問題，以及重新安排考試。如果我們都提前3 個月預約，那么所發生的只會是預
約的時間沒有著落。事實很簡單，那就是沒有足夠的考試場所！
將現在5 年的時間限制延長為7 年也是一個解決辦法，但是我們就不能直接
解決這個問題嗎？
　
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