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加速度直線撞擊海面。
1.4 ACARS 信息及相關解釋
如表格所示，地面通過ACARS 受到事故飛機如下信息，研究ACARS 信息時需
要注意以下幾點：
這類信息只在故障剛發生時傳送一次，只能表示發生過這一故障，如果
故障解除，并沒有信息傳送出來；
諸如飛行失速、超速警告這類涉及飛機構型信息沒有記錄；
信息的事件由中央維護計算機（CMC）校準在一分鐘內；
這些信息的傳遞順序并不嚴格遵從故障發生的順序；
飛行通信的速率限制不支持通過信息接受時間來將故障發生時間精確
到秒；
根據聯邦法典（CFR），1 類故障信息不必與駕駛艙效果信息（cockpit
effect messages）一致，所以駕駛艙效果信息的順序可能與故障信息
3
的順序不同。
2:10:10 -
.1/WRN/WN0906010210
221002006
AUTO FLTAP OFF
2:10:16 -
.1/WRN/WN0906010210
226201006
AUTO FLT REAC W/S DET FAULT
2:10:23 -
.1/WRN/WN0906010210
279100506
F/CTLALTN LAW
2:10:29 -
.1/WRN/WN0906010210
228300206
FLAG ON CAPT PFD SPD LIMIT
2:10:34 #0210/+2.98-30.59
2:10:41 -
.1/WRN/WN0906010210
228301206
FLAG ON F/O PFD SPD LIMIT
2:10:47 -
.1/WRN/WN0906010210
223002506
AUTO FLTA/THR OFF
2:10:54 -
.1/WRN/WN0906010210
344300506
NAV TCAS FAULT
2:11:00 -
.1/WRN/WN0906010210
228300106
FLAG ON CAPT PFD FD
2:11:15 -
.1/WRN/WN0906010210
228301106
FLAG ON F/O PFD FD
2:11:21 -
.1/WRN/WN0906010210
272302006
F/CTL RUD TRV LIM FAULT
2:11:27 -
.1/WRN/WN0906010210
279045506
MAINTENANCE STATUS EFCS 2
2:11:42 -
.1/WRN/WN0906010210
279045006
MAINTENANCE STATUS EFCS 1
2:11:49 -
.1/FLR/FR0906010210
34111506
EFCS2 1,EFCS1,AFS,,,,,PROBE-PITOT 1X2 / 2X3 /
1X3 (9DA),HARD
2:11:55 -
.1/FLR/FR0906010210
27933406
EFCS1 X2,EFCS2X,,,,,,FCPC2 (2CE2) /WRG:ADIRU1
BUS ADR1-2 TO FCPC2,HARD
2:12:10 -
.1/WRN/WN0906010211
341200106
FLAG ON CAPT PFD FPV
2:12:16 -
.1/WRN/WN0906010211
341201106
FLAG ON F/O PFD FPV
2:12:51 -
.1/WRN/WN0906010212
341040006
NAVADR DISAGREE
2:13:8 - .1/FLR/FR0906010211 ISIS 1,,,,,,,ISIS(22FN-10FC) SPEED OR MACH
4
34220006 FUNCTION,HARD
2:13:14 -
.1/FLR/FR0906010211
34123406
IR2 1,EFCS1X,IR1,IR3,,,,ADIRU2 (1FP2),HARD
2:13:45 -
.1/WRN/WN0906010213
279002506
F/CTL PRIM 1 FAULT
2:13:51 -
.1/WRN/WN0906010213
279004006
F/CTL SEC 1 FAULT
2:14:14 -
.1/WRN/WN0906010214
341036006
MAINTENANCE STATUS ADR 2
2:14:20 -
.1/FLR/FR0906010213
22833406
AFS 1,,,,,,,FMGEC1(1CA1),INTERMITTENT
2:14:26 -
.1/WRN/WN0906010214
213100206
ADVISORY CABIN VERTICAL SPEED
官方在初始調查報告中針對這些信息給出了部分解釋。
故障信息：
故障信息"PROBE PITOT 1+2 / 2+3 / 1+3 (9DA)"意味著速度在1 秒鐘
內降低超過30 節，三個大氣數據單位被認為是正常的；
故障信息"FCPC2(2CE2)/WRG:ADIRU1 BUS ADR1-2 TO FCPC2"指出，通過
一號大氣數據參考（ADR1）經2 號總線傳送過來的數據被2 號主飛行控
制計算機認為不再是合法的，這一信息表明，根據ATA27 章，其他主飛
行控制計算機還沒有檢測到這一錯誤，否則將有后續的ATA34 章代碼。
故障信息"ISIS (22FN-10FC) SPEED OR MACH FUNCTION"指出，校正空
速或馬赫數計算存在內部錯誤，或者校正空速或馬赫數超出限制。
針對"ADIRU2 (1FP2)" 這一信息沒有解釋
針對"FMGEC1 (1CA1) (2 h 13)" 這一信息沒有解釋
駕駛艙效果信息：
AUTO FLTAP OFF:自動駕駛儀在沒有機組干預下斷開
AUTO FLT REAC W/S DET FAULT: 風切變探測不可行
F/CTLALTN LAW: 電傳操縱系統切換到備用律（部分保護律不起作用）
FLAG ON CAPT PFD SPD LIM and FLAG ON F/O PFD SPD LIM: 由于計算
功能失效而失去特征速度（綠點速度、VLS 等）
AUTO FLTA/THR OFF: 自動油門桿在非機組干預下斷開，或者油門桿被
5
推到慢車位
NAV TCAS FAULT: TCAS 不起作用
FLAG ON CAPT PFD FD and FLAG ON F/O PFD FD:飛行指引儀導桿從主
飛行顯示中消失
F/CTL RUD TRV LIM FAULT:方向舵行程估算不可用，在縫翼展開前，舵
面繼續限制在當前值
MAINTENANCE STATUS EFCS2 and MAINTENANCE STATUS EFCS1:這一信息
不會提交給機組注意
FLAG ON CAPT PFD FPV and FLAG ON F/O PFD FPV: 飛行航徑矢量從主
飛行顯示中消失，取而代之的是紅旗
NAVADR DISAGREE:計算機排除了一個大氣數據參考（ADR），隨后在剩
余的ADR 之間檢測到監測參數的不一致
F/CTL PRIM 1 FAULT: 由于指令或失效，1 號主飛行控制計算機不再有
效工作
F/CTL SEC 1 FAULT: 由于指令或失效，2 號主飛行控制計算機不再有效
工作
MAINTENANCE STATUS ADR2:這一信息不會提交給機組注意
ADVISORY CABIN VERTICAL SPEED:客艙壓力在5 秒鐘內變化達到或大于
1800 英尺/分鐘
第二章相關問題探討
2.1 氣象問題
從法航客機失蹤之初，不少人就懷疑惡劣天氣是事故發生的主要原因，有人
　
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